Zwevende praatknop
Een grote knop die je over elke app heen kunt leggen, met een keuze tussen ingedrukt houden of één keer tikken. Met handschoenen aan raak je hem gewoon.
Een open kanaal, ook met je helm op.
MotoCom houdt een spraakkanaal open tussen rijders. Geen bellen, geen wachten op verbinding: je zet het kanaal open en praat met één of meer mensen tegelijk. De audio is zwaar gecomprimeerd, zodat het ook op een matig 4G-signaal blijft lopen zonder je databundel op te eten.
Voor motorrijders die onderweg met elkaar willen praten
Zondagrit
4 rijders · kanaal open · 24 kbit/s
De harde gegevens over MotoCom, zodat je vooraf weet of het bij je past.
Een grote knop die je over elke app heen kunt leggen, met een keuze tussen ingedrukt houden of één keer tikken. Met handschoenen aan raak je hem gewoon.
De app leert welke toets je bluetooth-headset stuurt en gebruikt die daarna als praatknop. Je telefoon kan in je jaszak blijven.
Opus op 24 kbit/s met DTX en RED, hoogdoorlaatfilter, ruisonderdrukking en een eigen versterkingsregeling die windgeruis niet uitvergroot.
Deel een link, de ander opent hem en zit in het kanaal. Geen accounts aanmaken langs de kant van de weg.
Onder een viaduct of tussen twee zendmasten valt de verbinding weg. MotoCom probeert opnieuw volgens een oplopend schema en meldt het als de lijn wankel wordt.
Het verkeer loopt over een LiveKit-server die je zelf beheert, achter Apache met een token-endpoint. Geen derde partij die meeluistert.
Een open kanaal dat blijft staan, ook als het netwerk even wegvalt, en dat je databundel met rust laat.
Direct verkeer tussen twee telefoons klinkt zuiniger. Op de weg is het dat niet: mobiele netwerken zitten achter CGNAT, je IP-adres verandert bij elke mastwissel, en bij drie of meer deelnemers loopt de upload van je telefoon vol.
Een motorhelm bij 100 km/u is een van de lastigste plekken om een microfoon neer te zetten. De keten is daarop gebouwd: eerst het lage gerommel eruit, dan het motorgeluid, dan pas comprimeren.
Je hebt handschoenen aan, een vizier voor je gezicht en beide handen aan het stuur. Daar is de bediening op ontworpen.
De app leert welke toets jouw bluetooth-headset stuurt en gebruikt die daarna als praatknop. Je telefoon blijft in je jaszak.
Heb je geen headsetknop, dan legt de app een grote praatknop over je scherm heen — ook boven je navigatie-app. Ingedrukt houden of één keer tikken, jij kiest.
Drie korte signalen vertellen of het kanaal opengaat, dichtgaat of de verbinding kwijt is. Je hoeft niet te kijken om te weten waar je aan toe bent.
MotoCom verschijnt als speler op je vergrendelscherm, dus je kunt het kanaal openen en sluiten zonder je telefoon te ontgrendelen.
Vergeten dicht te doen? Na 15, 30 of 60 seconden gaat je microfoon vanzelf dicht. Zo staat er nooit ongemerkt een open lijn.
Gaat het geluid naar de telefoonspeaker in plaats van naar je headset, dan meldt de app dat op het scherm voordat je wegrijdt.
Onder een viaduct, in een tunnel of tussen twee zendmasten valt de verbinding weg. Dat is normaal; de app doet er alleen niet moeilijk over.
MotoCom probeert opnieuw volgens een oplopend schema, vraagt bij elke poging een verse toegangscode aan en zorgt dat je microfoon dicht staat op het moment dat de verbinding terugkomt. Op het scherm loopt een teller, zodat je ziet wat er gebeurt in plaats van naar een bevroren knop te kijken.
# als root, op een schone Debian- of Ubuntu-server
./install-motocom.sh --domein motocom.jouwdomein.nl
# controleren of alles draait
systemctl status motocom
# later weer weghalen
./uninstall-motocom.shEen kale LiveKit-server op een gewone VPS, achter je eigen webserver, beheerd door systemd. Geen Docker, geen abonnement, geen derde partij in de lijn.
Bij de serverlicentie zit een installatiescript dat de server neerzet, het certificaat regelt en de dienst laat starten bij het opstarten. Een deïnstallatiescript haalt alles er net zo netjes weer af.
De Android-app is af en in gebruik. De iPhone-versie wordt stap voor stap opgebouwd op dezelfde server; hieronder staat eerlijk wat er al staat.
| Functie | Android | iPhone |
|---|---|---|
| Praten en luisteren in het kanaal | ||
| Knop op de bluetooth-headset aanleren | ||
| Bediening vanaf het vergrendelscherm | ||
| Hoorbare signalen | ||
| Automatisch sluiten na 15/30/60 s | ||
| Verbindingsherstel met teller | ||
| Keuze van in- en uitgang, ruisonderdrukking | ||
| Zwevende praatknop over andere apps | Nee | |
| Uitnodigen via een link | in aanbouw |
De zwevende knop kan op de iPhone niet: het systeem staat geen knop over andere apps toe. Daar neemt de bediening op het vergrendelscherm die rol over.
Het kanaal, de praatknop en de instellingen die je vóór vertrek even nakijkt.
Nog geen screenshots ingesteld? Zet de bestanden in de mediabibliotheek en vul hun ID in bij dit blok in inc/modules.php.
Op Android via de Play Store of het meegeleverde installatiebestand; op de iPhone via TestFlight zolang de app in test is.
Eén keer plakken. De app controleert de sleutel zelf, zonder een licentieserver te bellen.
Het gedeelde kanaal, of je eigen kanaal met wachtwoord bij een groepslicentie.
Koppel je helmset, open het knopscherm en druk één keer op de knop die je wilt gebruiken. Klaar.
Stuur de uitnodigingslink door. Wie hem opent zit meteen in het juiste kanaal.
Stel de app in vóór je wegrijdt en bedien hem onderweg alleen met de knop op je headset of stuur. Een telefoon vasthouden tijdens het rijden is in Nederland verboden, en gelijk heeft de wetgever. Praten kost aandacht: houd het onderweg kort, en zet het kanaal dicht als het druk wordt.
| Onderdeel | Minimaal | Aanbevolen |
|---|---|---|
| Android | 8.0 (Oreo) | 12 of hoger |
| iPhone | iOS 17 | iOS 17 of hoger |
| Headset | bluetooth handsfree | helmset met knop |
| Netwerk | 4G met stabiel bereik | 4G of 5G |
| Databundel | ≈ 11 MB per uur praten | onbeperkt bij lange ritten |
| Server (eigen kanaal) | 1 vCPU, 1 GB | 2 vCPU, 2 GB |
Open over wat af is en wat nog niet. Wat hier niet staat, staat ook niet als functie op deze pagina.
Eén keer kopen. Twijfel je tussen twee varianten, neem dan de kleinste: opwaarderen kost alleen het verschil.
€19
per jaar, één rijder
€59
per jaar, tot 10 rijders
€349
eenmalig, onbeperkt gebruik
Zakelijke klanten kunnen bij het afrekenen een btw-nummer opgeven. Niet goed, geld terug binnen dertig dagen.
Technisch is er geen harde grens; in de praktijk blijft een groep prettig tot een stuk of tien rijders. Daarboven wordt het vooral een kwestie van beurten nemen, niet van bandbreedte.
Veel minder dan je verwacht. Het hoogdoorlaatfilter haalt het lage gerommel eruit en de ruisonderdrukking pakt het constante motorgeluid. Wat overblijft is je stem — mits je microfoon goed in de helm zit.
Ja. In de auto werkt het net zo goed, met de bluetooth-verbinding van je autoradio of een losse headset.
Die kan niet in het kanaal. Voor een vaste rijgroep is de groepslicentie meestal het voordeligst; voor incidentele meerijders kun je een proefsleutel aanvragen.
Alleen bij de servervariant. Bij de licenties Rijder en Groep gebruik je de bestaande server; wil je alles in eigen beheer, dan geeft de serverlicentie je de software en het installatiescript.
Ongeveer elf megabyte per uur bij een open kanaal. Doordat er niets wordt verstuurd als er niemand praat, ligt het in de praktijk lager.
Ja, met elke bluetooth-headset die als handsfree-apparaat koppelt. De praatknop op de headset kun je in de app aanleren.
Ja. MotoCom gaat over je muziek heen en laat die daarna weer doorlopen.
Op je eigen VPS. Het installatiescript en de handleiding zitten bij de licentie inbegrepen.
Android-app
Je hele project in je broekzak — offline en al. Voor zzp’ers, klussers en gezinnen met lopende projecten
WordPress-plugin
Personeelsplanning die in je eigen WordPress past. Voor horeca, winkels en zorg met een vast team
Android-app
Weten waar je geld blijft, in drie tikken. Voor huishoudens die grip willen op hun maandlasten